تأثير تكنولوجيا النانو على الأسفلت
في عام 1870 تم إنشاء الكيميائي البلجيكي المسمى دسمت(desmedt) أول رصيف الإسفلت صحيحا، وهو مزيج من الرمل ، وأمام هول سيتي في نيويورك. وعلى غرار التصميم دمست على الطريق السريع في فرنسا عام 1852.سپس دسمدت خيابان پنسيلوانيا در واشينگتن را آسفالت کرد که سطح اين پرژه 45149 متر مربع بود.يکي از نمايندگان محلي کنگره به دسمدت گفت: ”اين کار هرگز عموميت نخواهد يافت.“ با اين حال، بر اساس تقاضاي رو بهرشد بازار، پيشبيني ميشود پس 137 سنة (في 2007) زفت السوق -- الإسفلت للوصول إلى 107000000 طن. وعلقت معظم النمو في الإسفلت. فضلا عن مؤشرات للنمو في المستقبل في هذه المنتجات، وبعض هذا العمل على الأسفلت لإصلاح نفسه عندما معطوب ، قد بدأ. باستخدام تكنولوجيا النانو، وبناء البنية التحتية للنقل، أي ما يعادل تقريبا إلى الجهود البشرية لارسال بشر الى القمر في عام 1960. زفت لبناء الطرق السريعة في عام 2005، فكرة أن يتمكنوا من إصلاح نفسها ، ويبدو أنها بعيدة المنال للكثيرين.زفت لبناء الطرق السريعة في عام 2005، فكرة أن يتمكنوا من إصلاح نفسها ، ويبدو أنها بعيدة المنال للكثيرين. صناعة الاسفلت -- القار يحتاج إلى تغيير حتى يتمكن الناس من فهم معالمه والفوائد المترتبة على تكنولوجيا النانو المشاهدة.
ليفينغستون الطبيب الفيزيائي، وبرامج بحوث وتطوير البنية التحتية في إدارة الطرق السريعة الاتحادية (فهوا) ، ويقول : "الاسفلت والاسمنت وهما من المواد النانوية. كنا قادرين على فهم ما يحدث على هذا الصعيد، ولكن آثار تؤثر على الأداء. "
وفقا ليفينغستون، وهو مادة البوليمر التي يمكن أن الإصلاح الهيكلي عفويا الأتراك ، وقد تم بالفعل المنتجة. وقد تم تغليف هذه تقدما ملحوظا باستخدام عامل حفاز والتعديل في الايبوكسي الكيميائية الركيزة كاتب يتم إنشاؤه.
تقدم اليسار في نهاية الشوط الاول ميکروکپسولهاي وجد ، هو الافراج عن وكيل ترك عامل اصلاحکننده باستخدام الخاصية. اصلاحکننده الاتصال بوكيل مع المحفز ، بدأت البلمرة التشغيل ، وترك الجانبان عصا معا.
وهذا يمكن أن تحفز الأتراك لتعديل الإسفلت. وقال ليفنجستون : "لا احد يستطيع التنبؤ متى يتم إحراز نمو هذه التكنولوجيا ، ولكن التقدم الحقيقي والقدرات هي هيجانآور جدا".
ومع ذلك ، بالنسبة للمستخدمين الحاليين من الاسفلت ، دستانداز لا تتخيل ، أو تأخر بسبب عدم وجود صيانة الإسفلت ، بعيدا عنهم ، وتفادي القلق الشديد.
العوامل البيئية المؤثرة في عملية صنع القرار لمشاريع الطرق السريعة في كثير من البلدان. يستفيد من الطرق المعبدة لجهة البيئة والطاقة للعرض ، فقط جزءا
عملية صنع القرار المهم. والتقدم التقني المتسارع وجهات النظر الاجتماعية والبيئية. الحاجات المتعددة لحماية البيئة ما يلي : الحد من انبعاثات غازات الدفيئة ، وانخفاض استهلاك الطاقة ، والحد من الضوضاء ، وضمان السلامة المرورية وراحة القيادة ، والذي يستهدف خلق مسؤولية مشتركة ، هي أكثر أهمية من كل هذا التقدم العلمي.
مئة في المئة من دورة الختامية للمواد أو استخدام المواد المعاد تدويرها في بناء الطرق. ويتحقق في الخبرة في مجال صناعة العديد من المنتجات المستخدمة في الإسفلت.
أمثلة من النفايات التي تم استخدامها في الخلطات الإسفلتية، ومنها : شيشهدمي خبث الفرن، ورماد من حرق النفايات البلدية، وتوليد الطاقة باستخدام الفحم الرماد في الوسط ، الطوب المهشم، والبلاستيك من الاسلاك الكهربائية القديمة والمطاط من الإطارات القديمة.
ومع ذلك ، الاستخدام الناجح لهذه المنتجات تعتمد على المراجع وإجراء تحقيق كامل من ممتلكاتهم، وعادة ما يمكن القيام به في أدنى المستويات. وهذا يسمح عملية مستمرة من الإسفلت، هناك القضية.
ومع ذلك، وفقا لمارك الكلمات بلشه، مدير المشروع في ولاية أريزونا مطاط الأسفلت المحيط الهادئ، ودعم الجمهور -- البحوث العلمية لا -- المفتاح لتطوير صناعة الأسفلت هو استخدام المنتجات.
سيتم الانتهاء من مشروع ولاية أريزونا بقيمة 34 مليون دولار وهذا العام. هذا المشروع ما يقرب من 70 ٪ (185 كم) والطرق السريعة المحيطة الأسفلت منطقة فينيكس سوف تكون قادرة على الحد من الضجيج على المدى الطويل الناجمة عن الاحتكاك على الطريق.
الأسفلت المطاطي مع نسبة ضئيلة جدا وتكاد لا تذكر تقريبا من الدخل المخصص لصناعة البناء والتشييد، لكنها تقول ان تزايد رغبة بلشه ستزيد هذه النسبة.
على سبيل المثال، في اليابان، الأسفلت مطاط مجموعة بحوث (jarrg) ، الذي يتضمن مجموعة من مصنعي الاطارات والشركات هي الاسفلت لزجة جدا طور التوسع والانتشار من الإطارات التي دمرت في الدقيقة، التي يتم إنتاجها . هذه الروابط
ينتشر خليط الأسفلت والمخبوزات ذلك الحين. جوهر لم تعد قادرة على القيام بدور المادة الكثيفة بين المرونة وبالتالي، والحد من الاهتزاز والضجيج. وفقا للمصلحة العامة jarrg هذا المنتج هو جيد جدا.
بلش يقول : "الناس الذين تورطوا في الأسفلت والمطاط ، والصناعة ، ولقد حاولت دائما أن تجعل من الخصائص الهندسية جدا للبيع. لكن أكثر من أي شيء ، وهذا ما يعرف الحد من الضوضاء ، وفي هذه الحالة ، والجمهور هو موضع ترحيب. "
ولاية اريزونا وزارة النقل (adot) قبل ثلاث سنوات ، من نوع واحد من الاسفلت المستخدمة في محطة السوبر الطريق السريع في منطقة ولاية اريزونا. عند الانتهاء من رصف الطريق بلش تقول السلطات المحلية adot وكان فيضان كبير من الهاتف والبريد الإلكتروني الواردة من الرغبة في إشارة إلى الطريق .
بالطبع ، كل شيء كامل من المطاط الإسفلت. مزيج من رائحة بخار والناجمة عن الأسفلت في هذه العملية ، لا يزال هناك نقاش حول ذلك يعاد تدويرها. الأسفلت هو أكثر تكلفة بكثير من المعتاد لالمواد اللزجة التي لم تنجح ، قد عمل معها ، والتي ينبغي القيام بها في نطاق درجة حرارة معينة ، صعبة.
قد بلش في الرأي العام أن يكون صحيحا ، ولكن على الجانب الآخر من مستخدمي الطريق التي تريد بينما لها تأثير أقل البيئية ، قد ازدادت. هذه الأبحاث أدت إلى مزيد من التركيز على قضايا النقل ، بما في ذلك استخدام المخدرات على الطريق.
زيادة عامة في أسعار الشحن ، وارتفاع الحمولة على المحور ، وكذلك ضغط الهواء في الإطارات على الطريق ، فإن الطلب على زيادات أقوى بادوام تر. وهذا يعني أن معظم النقل هو أيضا مشكلة في النقل من أجل صيانة الطرق غير مرغوب فيه ، وهذا سوف يخلق الطلب على أعمال البحث والتطوير.